GC-9280汽油中含氧化合物及苯分析专用气相色谱仪无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。而在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离，汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。另外，苯和芳烃的含量对于汽油质量也非常重要。 国家规定可在汽油中添加10％的变性燃料乙醇，并监测其他醇类和醚类，以达到节能降耗的目的。目前，车用乙醇汽油已经在全国多个省市推广应用，所以乙醇汽油的分析检测也越来越重要。

      GC-9280气相色谱仪（汽油中含氧化合物及苯分析专用）汽油分析系统是我公司推出的一款专用色谱分析系统，主要用于汽油中醇类、醚类等含氧化合物及苯的分析，其流程设计完全满足GB17930-2006《车用汽油》；GB 18351-2004《车用乙醇汽油》；SH/T0663《汽油中某些醇类和醚类含氧化合物的测定》；SH/T0693《汽油中芳烃的测定》中的规定。仪器配备专用的分析软件后，直接计算得出体积分数，质量分数，体积百分比以及质量百分比等各种国标要求的结果表达形式，并具有密度折算功能。是一套国内目前配置最完善，最为专业的汽油分析系统。

适用范围：

      适用于测定汽油中的醇类和醚类含量。所测定的组分是：甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、叔戊基甲基醚（TAME）、二异丙基醚（DIPE）、甲醇、乙醇、异丙醇、正丙醇、导丁醇、叔丁醇、仲丁醇、正丁醇及叔戊醇（叔戊基醇）。各种醚的测定范围从0.1%~20%；各种醇的测定范围从0.1%~12.0%。
     本方法不适用于醇基燃料，如M-85、E-85、MTBE产品、乙醇产品及改性醇。
     该仪器分析系统完全符合ASTM D4815或SH/T0663。

工作原理
      参见示意图，将配有适当内标[如1，2-二甲氧基乙烷（DME）]的样品导入装有两根柱子及一个十通切换阀的GC7800气相色谱分析系统中。样品首先流入TCEP预切柱，其中的轻轻被冲洗放空，当甲基环戊烷流出后，将阀切换至反吹位置，让含氧化物进入WCOT分析柱。待苯和叔戊基甲醚（TAME）从分析柱流出以后，把十通阀再切回到起始位置，将分析柱中的重烃组分反吹至检测器。记录与组分浓度成比例的检测器响应值；测定峰面积；并参考内标可计算出每个组分的浓度。

醇、醚全组分标准样品分析色谱图

图表 2 醇、醚全组分标准样品分析色谱图

1 甲醇 2 乙醇 3 异丙醇 4 叔丁醇 5 正丙醇 6 甲基叔丁基醚 7 仲丁醇 8 二异丙醚
9 异丁醇 10 叔戊醇 11 乙二醇二甲基醚 12 正丁醇 13 叔戊基甲醚 14 重烃

仪器系统配置
1．GC-9280气相色谱仪（含分流/不分流进样口，双FID检测及监控，带自 动反吹及复位的十通切换阀）
2．色谱柱：
预柱 TCEP微填充柱：0.56m长、1/16in（lin=2.54cm）外径。
分析柱 甲基硅酮石英毛细管柱：30m长、0.53mm内径、5.0um液漠厚度。
3．数据处理工作站
4．色谱气源（高纯氮气、高纯氢气、纯净干燥空气）
5．标准样品
醇、醚定性标样
醇、醚校正标样
内标 1，2-二甲氧基乙烷（DME）
系统分析切割标样

性能特点

进样口流量、色谱柱载气流量，检测器气体流量，精密控制

多种进样口可配：填充柱进样口（带隔垫吹扫，可接大口径毛细管柱）、分流/不分流毛细管进样口、程序升温冷柱头进样口挥发性组分串接进样口（专配与顶空/吹扫捕集/热脱附等样品预处理装置）；

行业领先的检测器设计

特殊陶瓷化处理的放大板，在潮湿季节始终稳定，自动点火，氢气泄露自动保护功能，安全可靠。

精密控制程序升温与炉膛温度，精准的炉温跟踪设计

炉膛内部控制精度小于0.01℃；内部各点之间的温差不大于1℃；快速升温及降温，程序升温速度120℃/min；平衡时间10秒；降温时间（300℃到50℃）6min；控制的温度准确度（与实际温度相差小于0.1℃）。

全进口的阀配置系统

最多搭载8个阀（四通阀、六通阀、十通阀以及液体进样阀可选）；自动控制、序列运行；0泄露吹扫技术；高速切换电磁阀寿命长（100万次，10mS）。

独立加热小柱箱

多柱色谱系统中，可以分别设定不同柱子的使用温度，从而达到每根柱子优质分离效果；

气路切割技术的方便实现

可实现多维色谱功能完成复杂样品的分离分析，可实现色谱柱的反吹功能来节省分析时间和周期；

技术指标